收藏恒捷机电|在线留言|站点地图 欢迎进入深圳市恒捷机电设备有限公司官网!

恒捷机电

节能空压机,效益大增长

全国咨询热线400-6823-998

聚焦恒捷机电了解更多空压机行业知识

螺杆式空压机排气过热是什么原因?

返回列表 来源: 发布日期: 2019.07.29

螺杆式空压机排气过热是什么原因?

恒捷机电-20年专注阿特拉斯空压机一站式高质服务。

螺杆式空压机排气过热原因,许多客户对螺杆式空压机排气过热知道缺少,螺杆式空压机过热是比较严峻的危险,希望通过这篇文章能给我们带来帮助。
   
排气温度过热的原因首要有以下几种:回气温度高、电机加热量大、紧缩比高、冷凝压力高、制冷剂挑选不妥。
排气过热没那么凌乱,无非就这几个原因:


1、回气温度高

回气温度凹凸是相关于蒸发温度而言的。为了防止回液,一般回气管路都要求20℃的回气过热度。假定回气管路保温欠好,过热度就远远跨过20℃。回气温度越高,气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1℃,排气温度将升高11.3℃。


2、电气加热

关于回气冷却型螺杆式空压机,制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热,气缸吸气温度再一次被跋涉。电机发热量受功率和功率影响,而耗费功率与排量、容积功率、工况、摩擦阻力等密切相关。
回气冷却型半封螺杆式空压机,制冷剂在电机腔的的温升规划大致在1545℃之间。空气冷却(风冷)型螺杆式空压机中制冷不通过绕组,因此不存在电机加热问题。


3、紧缩比过高

排气温度受紧缩比影响很大,紧缩比越大,排气温度就越高。下降紧缩比能够明显下降排气温度,具体方法包含跋涉吸气压力和下降排气压力。

吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力挑选。跋涉蒸发温度,能够有用跋涉吸气压力,活络下降紧缩比,然后下降排气温度。

一些用户片面的认为,蒸发温度越低冷却速度越快,这种主意其实有许多问题。下降蒸发温度尽管能够增加冷冻温差,但螺杆式空压机的制冷量却减小了,因此冷冻速度不一定快。况且蒸发温度越低,制冷系数就越低,而负荷却有增加,作业时间延伸,耗电量会增大。

下降回气管路阻力也能够跋涉回气压力,具体方法包含及时更好脏堵的回气过滤器、尽或许缩小蒸发管和回气管路的长度等。此外,制冷剂缺少也是吸气压力低的一个要素。制冷剂漏失后要及时补偿。实践标明,通过跋涉吸气压力来下降排气温度,比其他方法更简略有用。

排气压力过高的首要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积缺少、积垢、冷却风量或水量缺少、冷却水或空气温度太高级均可导致冷凝压力过高。挑选适合的冷凝面积、坚持满意的冷却介质流量是十分重要的。

高温文螺杆式空压机规划的作业紧缩比较低,用于冷冻后紧缩比成倍跋涉,排气温度很高,而冷却跟不上,构成过热。应该防止超规划运用螺杆式空压机,并使螺杆式空压机作业在或许的最小压比下。在一些低温系统中,过热是螺杆式空压机缺陷的首要原因。

2018122415490365365

4、反胀大与气体混合

吸气行程初步后,滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反胀大进程。反胀大后气体压力康复到吸气压力,用于紧缩这部分气体而耗费的能量在反胀大中就丢掉掉了。余隙越小,一方面反胀大引起的功耗越小,另一方面吸气量越大,螺杆式空压机能效比因此大大增加。反胀大进程中,气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热,因此反胀大结束时气体温度不会下降到吸气温度。反胀大结束后,真实的吸气进程才初步。气体进入气缸后一方面与反胀大气体混合,温度升高;另一方面,混合气体从壁面上吸热升温。因此紧缩进程初步时的气体温度比吸气温度高。但由于反胀大进程和吸气进程十分时间短,实践的温升十分有限,一般缺少5℃。反胀大是由气缸余隙引起的,是传统活塞式螺杆式空压机无法躲避的缺陷。阀板排气孔中的气体排不出,就会有反胀大。


5、紧缩温升与制冷剂品种

不同的制冷剂的热物理性质不同,履历相同的紧缩进程后排气温度升高量不同。因此关于不同的制冷温度,应该选用不同的制冷剂。制冷剂的不匹配会影响空压机的散热系数。


恒捷机电-20年专注空压机服务,提供各大品牌螺杆式空压机维修保养服务,专业维修团队上门服务。

联系恒捷机电

  • 400电话: 400-6823-998
  • 座机: 0755-27295299
  • 传真:0755-27290996
  • QQ:774193152
  • 邮箱: szhjair@vip.163.com
  • 地址:深圳市宝安区松岗街道广深路98号