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螺杆空压机在用油上的5大误区你知道吗?

返回列表 来源: 发布日期: 2018.10.10


螺杆空压机在用油上的5大误区你知道吗?

大家都知道良好的润滑会充分发挥螺杆空压机组运行中的整体效能,提高设备使用效率,保证生产质量,对降低维修成本和停机次数,都有不可估量的意义。但是实际情况是,每台机组所选用的润滑油却不一定适合自身工况。这也倒不如说是使用者在润滑油选择使用上存在认识不足,存在侥幸和麻痹大意的心理。这样的例子在不同厂家品牌机组中是普通存在的不争事实,当一名维修工面对机组因用油不当造成机组停机时,时常感到束手无策。机组长时间停机、维修困难,也可能发生更加严重的机组损伤。现针对工作中常见的几个误区进行探讨,使大家选用正规润滑油,把机组润滑这个环节做好。

阿特拉斯润滑油1

一、机组润滑就是加油

润滑本身是一门很高深的理论学科,目前很少有人能全面解释这一领域,它具有综合性,是运用了流体力学,固体力学,材料学,应用数学,物理化学等基础理论,来研究润滑的原理、材料和方式,从而控制有害摩擦、磨损的一门现代科学。加油仅仅是设备润滑一个小小环节而已,比如一台空压机组,润滑过程,从机组的设计阶段到机组使用、维护、报废整个寿命周期,润滑是全程参与的。当把润滑油加到两个互相摩擦齿轮面之间,形成油膜,避免齿轮摩擦面之间的直接接触,减少磨损。但是考虑到润滑油也有某些副作用,就必须控制机组加油量。比如:活塞机组,冬季气温低,开机前,润滑油的粘度大,较多润滑油,将使油温升温慢,油温低,增加了机组转动时阻力,粘性比较大,增加了电机启动力矩。所以规定,一般只要加注到润滑油刻度线的1/3~2/3之间即可。

二、润滑油都可以相互替换

每台设备机组由于不同生产厂家根据设备工作条件、工作环境、摩擦表面、选用材料性能具体特点和不同设计润滑方式,选用润滑油的种类、牌号和生产原料是不相同的。例如:转速高,需要易形成油锲作用能力强的机组,在选油时选择粘度低的润滑油;机组摩擦表面单位面积负荷大,应选择粘度大,油性较好的润滑油;机组的工作环境温度较高时,应选择粘性较大、闪点较高、稳定性较强的润滑油或滴点较高的润滑油,比如阿特拉斯机组就属于这类。机组机头摩擦表面之间的间隙较小,选择润滑粘度应越低;摩擦表面越粗糙,选择润滑油粘度应越大,若选择润滑脂工作锥度应越小;在机组正常运行时,机组油温一般较高达到100·C左右的,这时应选择粘度较大的润滑油,比如飞和。润滑油在一般情况下不能替换使用,如果任意替换使用就会造成设备润滑环境失效。机组摩擦面受损,造成机头损伤。可惜之处,每个厂家都以专用来宣称自己润滑油不可替代,然润滑油实际理化指标从不公开,给客户造成一种茫然神秘感觉。这属于商业机密不再赘述。

三、润滑油变黑就说明润滑油已变质

现代的润滑油,为改善其润滑性能一般都适量添加了各种添加剂。加有清净分散剂的润滑油在使用不久后就会变黑,属于正常现象。我们不能认为润滑油已经变质,而轻易的选择更换润滑油,因此确定润滑油是否变质时,不能单单只看颜色,单凭感觉作为判断依据。要综合分析,有条件需要进行油品理化分析,做到按质换油。

四、一成不变按照设备要求的用油周期等级换油

一般厂家在润滑的选择上分为:矿物润滑油和合成润滑油。说明书中规定换油的周期等级是不同的,因为机组实际使用工况环境是不相同的,矿山露天环境和洁净室内环境是完全不同的。所以换油周期也是不相同的,如果实际使用机组环境条件比机组规定的气候条件环境苛刻,在换油周期等级时,需要缩短或者通过试验来把握换油周期,或者选择高一等级的润滑油。

五、油量越多越好

润滑油少会造成供油不足,润滑不良,导致机械事故,所以加油时因怕油量不足“宁可多加”,其实是一种误解。实际上润滑油的添加量一定要适量,过多造成机组阻力增大,增加机组驱动动力消耗,而且润滑部位容易过热导致润滑油劣化,油品油液生产气泡、乳化和溢漏,造成润滑不良,缩短了机组的使用寿命。当然,过少的润滑油达不到润滑的效果,对机组也是有损伤的。

六、粘度大的比粘度小的润滑油效果好

润滑油粘度等级选用高,会造成油泵的泵送性能差,流量减少,并使其润滑性能、洗济性能和降温散热性能变坏,容易使所需润滑的机构产生半干摩擦,引起活塞机组瓦片烧毁、抱轴、曲柄连杆损伤等机械事故。


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